T-Mech 15T Vedklyv & Regnskydd

1. Fäst handtaget (#22) i slutet av balken med bult (#23), fjäderbricka (#9) och bricka (#10).

1. Justera balken till ett horisontellt läge och fixera den med låssystemet.

2. Montera cylindern och klyvskyddet på balken med hjälp av sexkantsbult (#21), fjäderbricka (#9), planbricka (#10) och mutter (#11).

3. Montera 2 st hjul (#39) på huvudkroppen med hjälp av hjulaxel (#48), planbricka (#29) och mutter (#37).

1. Montera den vänstra och högra vedstyrningen (#2 & #14) med hjälp av muttrar (#8), fjäderbricka (#9) och planbricka (#10).

2. Montera vedskyddet (#4) med hjälp av muttrar (#5), planbricka (#6) och bult (#7).

1. Anslut den högtryckshydrauliska slangen (#63). Fäst ena änden till inloppet på styrventilen (förinstallerad på fabriken) och den andra änden till motorns kugghjulspump.
2. Anslut den andra hydraulslangen (#62). Fäst ena änden till utloppet på styrventilen (också förinstallerad på fabriken) och den andra änden till oljetanken.
3. Installera oljeröret på kugghjulspumpen och säkra det med klämma (#43).
4. Anslut styrventilen till cylindern med hjälp av oljeröret (#61).

1. Montera skyddskåpan (#83) genom att använda muttrar (#37), bricka (#29) och sexkantsbult (#73).

VARNING:

• Kvaliteten på motoroljan är avgörande för prestanda och motorns livslängd.
• Använd inte olja blandad med tillsatser eller tvåtaktsbensin — detta kan orsaka otillräcklig smörjning och allvarliga motorsskador.

För att kontrollera och fylla på motorolja:

1. Placera maskinen på en plan yta och se till att motorn är avstängd.
2. Ta bort oljestickan och torka av den.
3. Sätt in oljestickan i oljepåfyllningshalsen utan att skruva in den, ta sedan bort den för att kontrollera oljenivån.
4. Om oljan är under lägsta nivåmarkeringen, fyll på med rekommenderad SAE 10W–30 (API SF eller högre) motorolja tills den når högsta nivåmarkeringen.
5. Återmontera oljestickan ordentligt.

VARNING: Kör aldrig motorn utan ett luftfilter - damm och skräp kan orsaka allvarligt slitage inuti.

Typer av luftfilter:

a) Dubbelkärnetyp (Fig.8)

1. Ta bort locket på luftfilterhuset.
2. Kontrollera filterelementet för smuts eller skador. Rengör eller byt ut det om nödvändigt.

b) Dammuppsamlingstyp (Fig.9)

1. Ta bort dammuppsamlingshuven och kontrollera både huven och filterelementet.
2. Rengör eller byt ut om det är smutsigt eller skadat.
3. Ta bort allt damm som finns inuti dammuppsamlingshuven.

c) Halvtorr typ (Fig.10)

1. Ta bort huset och inspektera filtret för smuts eller skräp.
2. Rengör eller byt ut om nödvändigt.

d) Oljebadstyp (Fig.11)

1. Ta bort luftfilterhuset och filterkärnan.
2. Kontrollera oljenivån och oljekvaliteten i filterbasen.
3. Om låg eller smutsig, byt ut oljan med motorolja (samma klass som motorn) upp till oljenivåmarkeringen.

FÖRSIKTIGHET:

• Använd alltid blyfri bensin med ett oktantal på 86 eller högre.

• Använd aldrig bränsle/oljeblandningar eller gammalt, förorenat bränsle.

• Undvik bränslen som innehåller mer än 10% etanol eller 5% metanol — dessa kan skada bränslesystemets komponenter.

  
  

För att kontrollera och fylla bränsle:

1. Ta bort bränslepåfyllningslocket.
2. Se till att bränslet är rent och fritt från vatten eller skräp.
3. Fyll upp till övre bränslenivåmarkeringen (fyll inte för mycket).
4. Sätt tillbaka locket ordentligt.

Bränsletankens kapacitet: 2,5 liter för 196F / 3,6 liter för 168F motorer.

Tips: Om du hör knackningar eller pingningar under jämn drift, byt till ett annat bensinmärke. Kontinuerliga knackningar kan skada motorn.

1. Slå på bränsletillförseln
   - Ställ bränslekranen i ON-läget.(Se Fig. 13)

2. Stäng choken
   - Flytta chokereglaget till STÄNGT-läget.(Se Fig. 14)

   Obs: Om motorn redan är varm är det inte nödvändigt att stänga choken.

3. Ställ in gasen
   Flytta gasreglaget något till vänster (mot högre hastighet).(Se Fig. 15)

4. Starta motorn
   - Vrid motorns strömbrytare till ON-läget.(Se Fig. 16)
   - Dra startsnöret långsamt tills du känner motstånd, dra sedan snabbt och bestämt.(Se Fig. 16)

5. Släpp startsnöret försiktigt

   VARNING: Låt inte snöret slå tillbaka. För det tillbaka försiktigt för att undvika skador på motorn eller startmekanismen.

1. Värm upp motorn
   Låt motorn gå en kort stund innan användning. Flytta sedan chokereglaget till ÖPPEN position. (Se Fig. 17)
2. Ställ in driftshastighet
   Justera gasspjällsreglaget för att uppnå önskad motorhastighet för din användning. (Se Fig. 18)

Vid en nödsituation, vrid motorns brytare till OFF omedelbart.

För normal avstängning:

1. Flytta gasspjällsreglaget till LÅG HASTIGHET läge. (Se Fig. 19)
2. Vrid motorns brytare till OFF. (Se Fig. 20)
3. Ställ bränslekranen till OFF läge. (Se Fig. 21)

Spjäll- och chokeventilspakarna har båda hål avsedda för att fästa valfria stålstyrtrådar. Figurerna 2, 3 och 4 visar hur man installerar antingen en solid (styv) ståltråd eller en flexibel (meshad) ståltråd för fjärrstyrning.

Om du använder en flexibel ståltråd måste en returfjäder installeras för att säkerställa korrekt återgång av gasreglaget.

Om det behövs kan du lätta något på dämpmuttern på gasreglagets spak när du ansluter gasreglaget för fjärrstyrning. Detta möjliggör smidigare kontrollrörelse.

Installation av fjärrstyrt gasreglage (Figur 3):

1. Fäst ståltråden på gasreglagets spak med hjälp av ståltrådsfäste och 4 mm skruv.
2. Om du använder en flexibel tråd, installera returfjädern för att hjälpa gasreglaget att återgå till tomgång.
3. Om gasreglagets rörelse känns trög, lätta något på dämpmuttern på gasreglagets spak.

Installation av fjärrstyrt choke (Figur 4):

1. Fäst ståltråden på chokespaken med hjälp av ståltrådsfäste och 4 mm skruv.
2. Se till att tråden rör sig fritt och kan öppna och stänga chokeventilen helt.

Allmän säkerhet:

• Stanna alltid motorn innan du utför underhåll.
• Om service krävs medan motorn är igång, säkerställ god ventilation.
  Motoravgaser innehåller giftig kolmonoxid, vilket kan orsaka allvarlig skada eller dödsfall om det inandas i ett slutet utrymme.

För att tömma och byta olja:

1. Starta motorn och låt den gå i några minuter för att värma upp. Detta hjälper oljan att rinna av lättare.
2. Stanna motorn och placera en oljetråg under dräneringspluggen.
3. Ta bort oljepåfyllningslocket och dräneringspluggen (se Fig. 22).
4. Låt all olja rinna av helt, installera sedan om och dra åt dräneringspluggen ordentligt.
5. Fyll på med den rekommenderade SAE 10W–30 oljan upp till den övre markeringen på oljestickan.
   • Vevoljekapacitet: 0,6 L
   • Reduktionsväxeloljekapacitet (om utrustad): 0,5 L
6. Installera oljestickan ordentligt igen.

OBS: Kassera använd olja på rätt sätt. Ta den till en auktoriserad återvinningsanläggning — häll inte olja i avlopp eller på marken.

Ett rent luftfilter säkerställer korrekt motorprestanda och skyddar interna delar från damm.

VARNING:
Kör aldrig motorn utan luftfiltret. Damm och smuts kan orsaka snabb motorslitage eller haveri.
Använd inte bensin eller brandfarliga lösningsmedel för att rengöra luftfiltret.

a) Dubbelkärnetyp (Fig.23)

1. Ta bort vingmuttern och ta av luftrenarkåpan.
2. Kontrollera de två filterelementen (skum och papper). Byt ut om de är skadade.
3. Tvätta skumfiltret i varmt, såpvatten eller ett icke-brandfarligt rengöringsmedel. Skölj och låt torka helt.
4. Stryk ett tunt lager ren motorolja på skumfiltret och pressa ut överflödig olja.
5. Knacka försiktigt på papperfiltret för att avlägsna damm. Byt ut om det är kraftigt smutsigt.
6. Montera ihop och dra åt vingmuttern ordentligt.

b) Dammuppsamlingstyp (Fig.24)

1. Ta bort vingmuttern och öppna luftrenarkåpan.
2. Ta bort och inspektera båda filterelementen för skador.
3. Rengör skumelementet som ovan.
4. Blås tryckluft (under 30 psi) från insidan till utsidan av papperselementet för att avlägsna damm. Undvik att rengöra med borste, eftersom borstning kan pressa damm in i kärnfibrerna. Byt ut vid behov.
5. För att rengöra dammuppsamlingskoppen, ta bort och tvätta delarna med vatten och torka sedan. Se till att dammuppsamlingskåpan är korrekt återmonterad för att förhindra att damm kommer in i luftintaget.
6. Montera ihop ordentligt.

c) Halvtorr typ (Fig.25)

1. Ta bort vingmuttern och luftrenarkåpan. Ta ut filterelementet.
2. Rengör med varmt, såpvatten eller ett icke-brandfarligt rengöringsmedel. Skölj och torka helt.
3. Oljera lätt elementet och pressa ut överflödig olja.
4. Återmontera alla komponenter korrekt.

d) Oljebadstyp (Fig.26)

1. Ta bort vingmuttern och kåpan. Ta ut filterelementet.
2. Rengör elementet med varmt, såpvatten eller lösningsmedel, och torka sedan.
3. Ta bort smuts eller skräp från rengöringsbasen.
4. Fyll på oljebadet till den markerade oljenivån med ren motorolja.
5. Montera ihop och säkra luftrenaren.

1. Vrid bränsleventilen till AV.
2. Ta bort depositionskoppen och O-ringen.
3. Tvätta båda delarna i ett icke-brännbart rengöringsmedel och torka dem sedan helt.
4. Återmontera och kontrollera om det finns läckor.
5. Vrid bränsleventilen till PÅ för att verifiera korrekt funktion.

VARNING:

• Bensin och dess ångor är mycket brandfarliga. Håll gnistor, lågor och cigaretter borta.
• Se alltid till att området är väl ventilerat.
• Kontrollera efter återmontering om det finns läckor innan du startar motorn.

Använd den rekommenderade tändstiftstypen: F7TC / F6RTC

För att inspektera och rengöra:

1. Ta bort tändstiftshatten och använd en skiftnyckel för att ta ut stiftet.

2. Inspektera för kolavlagringar eller slitage. Rengör tändstiftet med en stålborste. Om isolatorn är skadad, byt ut tändstiftet istället.

3. Kontrollera gapet med ett bladmått - det ska vara 0,7–0,8 mm (Fig.29).

4. Återmontera stiftet för hand, dra sedan åt:

   • Nytt stift: Dra åt ytterligare ½ varv efter att packningen har kontakt med sätet.

   • Återanvänt stift: Dra åt ytterligare ⅛ till ¼ varv efter att packningen har kontakt med sätet.

VARNING:

• Dra åt ordentligt — lösa stift kan överhettas och skada motorn.

• Använd endast rekommenderade stifttyper för att säkerställa korrekt tändning och livslängd.

Gnistskyddet förhindrar gnistor från att lämna ljuddämparen. Rengör det var 100:e timme av drift.

För att underhålla:

1. Låt ljuddämparen svalna helt.
2. Ta bort skruvarna som fäster skyddet och ljuddämparens lock.
3. Rengör eventuella kolföroreningar från skyddets nät med en borste.
4. Återmontera alla delar i omvänd ordning mot hur de togs bort.

VARNING:

• Ljuddämparen förblir mycket varm under och efter drift. Rör inte förrän den har svalnat helt.

• Skada inte nätet.
• Byt ut eventuellt skadat gnistskydd innan användning.

För att säkerställa jämn tomgång:

1. Värm upp motorn till normal arbetstemperatur.
2. Vrid gasfixeringsskruven för att uppnå en stabil tomgångshastighet på 1700 ± 150 RPM.

Justera gradvis medan du lyssnar på motorresponsen för att undvika att motorn stannar eller rusar.

Om motorn inte kommer att användas under en längre period, förvara den på rätt sätt för att förhindra korrosion och säkerställa enkel omstart senare.
Förvara alltid på en ren, torr och dammfri plats.

1. Töm och byt motoroljan. (Se Fig. 32)
2. Ta bort tändstiftet, och häll cirka 5–10 ml ren motorolja i tändstiftshålet.
   Dra långsamt i startsnöret flera gånger för att fördela oljan inuti cylindern, sätt sedan tillbaka tändstiftet.
3. Dra försiktigt i startsnöret tills du känner motstånd.
   Rikta pilen på startskyddet mot hålet i startmotorn (Fig. 33). Detta stänger insugs- och avgasventilerna för att förhindra rost.
4. Täck motorn för att hålla ute damm och fukt.