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Instructions by Monstershop T-Mech 4 Tempos Martelo de Estacas
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Instruções por

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T-Mech 4 Tempos Martelo de Estacas

Instale postes com facilidade com este martelo de estacas de 4 tempos premium. Com um motor de 37,7cc, força de impacto de 1350rpm e pegas de baixa vibração, é perfeito para cercas, sinais e muito mais. Inclui múltiplos acessórios, kit de ferramentas e mala de transporte para fácil deslocação.

Informações do produto

Martelo de Estacas a 4 Tempos T-Mech

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SKU
212437
Dimensões (mm) C 975 x L 415 x P 350
Motor 37.7cc
Combustível Gasolina sem chumbo
Capacidade do Tanque de Combustível 0.75L
Óleo SAE10W-30
Capacidade do Tanque de Óleo 0.12L
Potência Máxima e Velocidade 900W(1.2HP)/6500r/min
Frequência de Impacto 700~1350BPM
Energia de Impacto Até 41 ft lbs
Peso 23kg
Tamanhos de Acessórios Alumínio - 100mm / Plástico -70-80mm, 50-69mm, 20-49mm

Informação sobre GPSR

Reino Unido

  • Fabricante: Monster Group UK Limited, Monster House, 19-23 Alan Farnaby Way, Industrial Estate Sheriff Hutton, York, YO60 6PG, Inglaterra.

  • Responsável: Rana Harvey, Monster Group UK Limited, Monster House, 19-23 Alan Farnaby Way, Industrial Estate Sheriff Hutton, York, YO60 6PG, Inglaterra. +441347878880

EU

  • Fabricante: Monster Group BV, Van Heemskerckweg 28A&B, Venlo 5928LL, Países Baixos. +441347878880

  • Responsável: Rana Harvey, Monster Group BV, Van Heemskerckweg 28A & B, Venlo 5928LL, Países Baixos. +44134787888

Materials

Pega de Transporte
Depósito de Combustível
Interruptor do Acelerador
Caixa do Martelo
Mola de Amortecimento
Manga Guia
Filtro de Ar
Medidor de Nível de Óleo
Tampa de Graxa
Pega
Placa de Suporte
Encaixe da Manga Guia

  1. 1. Primeiro Abastecimento

    O motor precisará ser preenchido com óleo.

    1. Use gasolina sem chumbo para o depósito de combustível.
    2. Use óleo SAE10W-30 para o depósito de óleo. SAE10W-30 é recomendado para uso geral. Outras viscosidades mostradas no gráfico podem ser usadas quando a temperatura média na sua área estiver dentro da faixa indicada.
    3. Adicione em um local bem ventilado.
    4. Não adicione muito óleo ou gasolina sem chumbo. O óleo e a gasolina não devem exceder o gargalo dos seus respetivos orifícios de enchimento. Se algum óleo ou gasolina derramar, espere até que o combustível seja removido ou volatilize completamente e, em seguida, reinicie o motor.

  2. 2. Instruções Operacionais

    1. Pressione o interruptor Start/Stop para START.
    2. Coloque o controlo do choke na posição OFF.
    3. Pressione repetidamente a bomba de priming até ver o combustível fluir através da mangueira transparente do depósito de combustível para o carburador. (Feche a ventilação de ar quando o motor estiver em estado de arrefecimento e só abra a ventilação de ar quando o motor estiver aquecido).
    4. Coloque a máquina na posição vertical e segure a pega de operação com uma mão enquanto puxa rapidamente o arrancador de recuo. O motor deve arrancar após algumas puxadas. Abra completamente a ventilação de ar assim que o motor arrancar e mova o controlo do choke para a posição ON.
    5. Realize até 5 minutos de operação em marcha lenta para aquecer a máquina.
    6. Uma vez que o motor esteja aquecido, aperte a alavanca do acelerador e segure firmemente a pega enquanto baixa lentamente o Post Driver e faz contacto com um poste.
    7. Para parar, liberte o acelerador e coloque o interruptor Start/Stop em STOP.

  3. 3. Cravar um Poste

    1. Coloque o poste na posição desejada batendo levemente no poste com um martelo para fixá-lo no solo. Certifique-se de que o poste está estável o suficiente para suportar o peso do Post Driver.

      • Realizar este passo em lotes poupará tempo.
      • Pode usar um fio guia para manter uma linha de vedação reta.

    2. Levante o Post Driver sobre o poste e posicione-o. Certifique-se de que o poste está na posição vertical e que o Post Driver está num plano paralelo ao poste.

    3. Certifique-se de que o operador mantém uma posição estável e o peso do corpo equilibrado.

    4. Puxe o Post Driver para baixo com uma força descendente de 5-10 kg. Isto garante que o mecanismo interno do martelo está engatado na posição correta de operação e reduz movimentos inesperados durante a condução.

    5. Puxe suavemente o gatilho do acelerador até sentir a ação do martelo.

    6. Assim que o poste começar a ser cravado no solo, pressione completamente o gatilho do acelerador e crave o poste até à profundidade desejada.

    7. Se o poste não entrar no solo, pare de cravar e mova o poste para tentar novamente.

    8. Quando a profundidade desejada for atingida, liberte o acelerador para que o motor fique em marcha lenta e a ação do martelo pare.

    9. Passe para o próximo poste e repita.

    10. Para parar a máquina, pressione o interruptor Start/Stop para STOP.

  4. 4. Manutenção: Vela de Ignição

    1. A folga de ar correta deve ser de 0,5mm.
    2. Pare o motor e deixe-o arrefecer. Usando a ferramenta multiuso, remova a vela de ignição.
    3. Limpe qualquer sujidade em torno da vela de ignição. Não deixe que entre sujidade no cilindro. Ajuste novamente a folga da vela de ignição usando uma Calibre de Folga, substitua e aperte.

  5. 5. Manutenção: Filtro de Ar

    1. Verifique o filtro de ar regularmente.
    2. Limpe o filtro de ar com água morna e detergente, e depois seque-o completamente.
    3. Substitua o filtro se estiver danificado.
    4. A esponja do filtro de ar deve ser substituída após 36 horas de trabalho.

  6. 6. Manutenção: Filtro de Combustível

    Se o filtro de combustível estiver a entupir, a velocidade do martelo a gasolina diminuirá e terá um impacto fraco nos postes. Ao limpar o filtro de combustível, limpe o depósito de combustível.

  7. 7. Manutenção: Carburador

    O depósito de combustível e o carburador geralmente ficam com óleo residual. Isso eventualmente irá obstruir a linha de óleo, o que fará com que o motor pare de funcionar. Portanto, se a máquina não tiver sido usada por um longo período de tempo, certifique-se de retirar completamente o combustível. Faça isso pressionando a bomba de cebola do carburador para drenar o óleo.

  8. 8. Manutenção: Cilindro de Impacto

    Após trabalhar por um total acumulado de 50 horas, encha o cilindro de impacto com graxa.

  9. 9. Manutenção: Lubrificação da Caixa de Engrenagens

    Abra a caixa de engrenagens e lubrifique regularmente a engrenagem de acionamento com óleo lubrificante para garantir a lubrificação completa da engrenagem.

  10. 10. Manutenção: Mudança de Óleo

    Certifique-se de mudar o óleo regularmente, pois há muitas partes no motor que precisam ser lubrificadas. Operar o motor com um nível de óleo baixo pode causar danos ao motor.

    1. Drene o óleo usado quando o motor estiver quente. O óleo quente drena rápida e completamente.
    2. Coloque um recipiente adequado abaixo do motor para recolher o óleo usado.
    3. Remova a tampa/varinha de medição do óleo e drene o óleo para o recipiente inclinando o motor em direção ao bocal de enchimento de óleo. Por favor, descarte o óleo de motor usado de uma maneira compatível com o meio ambiente. Não jogue no lixo, não despeje no chão ou em um ralo.
    4. Com o motor em posição nivelada, encha até a borda inferior do orifício de enchimento de óleo com o óleo recomendado.
    5. Reinstale a tampa/varinha de medição do óleo de forma segura.

  11. 11. Manutenção: Silenciador

    Remova regularmente a sujidade na entrada e saída do silenciador.

  12. 12. Manutenção: Dissipador de Calor do Cilindro

    Remova regularmente o pó para garantir o arrefecimento do cilindro.

  13. 13. Calendário de Manutenção do Martelo de Estacas

    Para condições normais de operação. Em condições rigorosas, como ambientes empoeirados ou longas horas de trabalho, ajuste a frequência conforme necessário.

    Antes de Cada Utilização:

    • A Máquina Inteira: Verifique a aperto dos parafusos
    • Pega de Controlo/Botão de Paragem: Verifique
    • Depósito de Combustível / Tampa do Depósito de Combustível: Verifique
    • Parafuso e Porca: Verifique

    Após Cada Utilização ou Todos os Dias:

    • A Máquina Inteira: Limpe
    • Filtro de Ar: Limpe
    • Depósito de Combustível / Tampa do Depósito de Combustível: Limpe

    Após Encher o Óleo:

    • Depósito de Combustível / Tampa do Depósito de Combustível: Verifique

    Todas as Semanas:

    • Filtro de Ar: Substitua
    • Filtro de Combustível: Limpe
    • Depósito de Combustível / Tampa do Depósito de Combustível: Aperte
    • Silenciador: Verifique
    • Ventoinha de Arrefecimento do Cilindro: Verifique

    Todos os Meses:

    • Filtro de Combustível: Substitua
    • Caixa de Redução / Cilindro de Impacto: Limpe e adicione graxa
    • Silenciador: Remova o depósito de carbono
    • Ventoinha de Arrefecimento do Cilindro: Limpe
    • Vela de Ignição: Verifique/ajuste

    Se Ocorrer uma Falha Temporária:

    • Vela de Ignição: Substitua
    • Parafuso e Porca: Aperte

  14. 14. Lista de Peças

    1. Motor a Gasolina – Qtde: 1
    2. Parafuso de Cabeça Cilíndrica com Sextavado Interno M6×50 – Qtde: 2
    3. Parafuso de Cabeça Cilíndrica com Sextavado Interno M6×45 – Qtde: 2
    4. Caixa de Engrenagens – Qtde: 1
    5. Rolamento de Esferas de Sulco Profundo 6202-2RZ – Qtde: 1
    6. Parafuso de Cabeça Cilíndrica com Sextavado Interno M6×25 – Qtde: 1
    7. Disco de Acionamento – Qtde: 1
    8. Bloco de Conexão – Qtde: 1
    9. Rolamento de Esferas de Sulco Profundo 6205-2RZ – Qtde: 1
    10. Cambota de Impacto – Qtde: 1
    11. Retentor da Cambota – Qtde: 1
    12. Anilha Elástica 8×2.1 – Qtde: 1
    13. Parafuso de Cabeça Cilíndrica com Sextavado Interno M8×20 – Qtde: 1
    14. Vedação da Caixa de Armazenamento de Graxa – Qtde: 1
    15. Parafuso de Cabeça Cilíndrica com Sextavado Interno M5×20 – Qtde: 2
    16. Tampa da Caixa de Armazenamento de Graxa – Qtde: 1
    17. O-Ring Ø 18 × 2.65 – Qtde: 1
    18. Tampa de Graxa M20×1.5 – Qtde: 1
    19. Biela de Impacto – Qtde: 1
    20. Anel em Forma de Lábio Ø 35.5×45.5×6 – Qtde: 1
    21. Pistão de Impacto – Qtde: 1
    22. Pino do Pistão de Impacto – Qtde: 1
    23. O-Ring 35.5 × 5 – Qtde: 1
    24. Cilindro de Impacto – Qtde: 1
    25. Parafuso de Cabeça Cilíndrica com Sextavado Interno M5×16 – Qtde: 1
    26. Caixa do Martelo em Alumínio – Qtde: 1
    27. Parafuso de Cabeça Cilíndrica com Sextavado Interno M8×35 – Qtde: 4
    28. Anel de Ferro – Qtde: 2
    29. Anel Pequeno de Absorção de Vibração – Qtde: 1
    30. Círculo de Borracha do Anel de Abertura – Qtde: 1
    31. Anel de Abertura – Qtde: 1
    32. Manga de Ferro – Qtde: 1
    33. Anel Grande de Absorção – Qtde: 1
    34. O-Ring Ø 33 × 4 – Qtde: 1
    35. Amortecedor – Qtde: 1
    36. Placa de Suporte – Qtde: 1
    37. Porca de Flange Hexagonal M18×1.5 – Qtde: 2
    38. Manga Guia do Amortecedor – Qtde: 1
    39. Encaixe de Estaca – Qtde: 1
    40. Cabeça Interna de Estaca – Qtde: 1
    41. Retentor do Encaixe de Estaca – Qtde: 1
    42. Parafuso de Cabeça Cilíndrica com Sextavado Interno M8×40 – Qtde: 6
    43. Manga de Posicionamento – Qtde: 2
    44. Mola de Compressão Ø 22.5 × Ø 27.5 × 60 – Qtde: 2
    45. Interruptor de Combinação – Qtde: 1
    46. Manga Guia do Interruptor de Pega – Qtde: 2
    47. Cabeça de Rosca de Conexão – Qtde: 2
    48. Mola de Compressão Ø 22.5 × Ø 27.5 × 12.3 – Qtde: 2
    49. Porca de Degrau – Qtde: 2
    50. Manga da Pega – Qtde: 1
    51. Pega de Tubo de Aço – Qtde: 1
    52. Almofada da Pega – Qtde: 1
    53. Engrenagem Grande – Qtde: 1
    54. Parafuso de Cabeça Escareada com Fenda Cruzada M5×10 – Qtde: 4
    55. Suporte de Audição – Qtde: 1
    56. Rolamento de Esferas de Sulco Profundo 6204-2RZ – Qtde: 1
    57. Mudança de Engrenagem – Qtde: 1
    58. Engrenagem Média – Qtde: 1
    59. Rolamentos de Esferas de Sulco Profundo 6203-2RZ – Qtde: 2
    60. Retentor de Eixo 17 – Qtde: 1
    61. Retentor de Furo 40 – Qtde: 1
    62. Vedação da Tampa da Caixa de Engrenagens – Qtde: 1
    63. Tampa da Caixa de Engrenagens – Qtde: 1
    64. Parafuso de Cabeça Cilíndrica com Sextavado Interno M6×16 – Qtde: 6
    65. Retentor de Furo 35 – Qtde: 1
    66. Engrenagem Pequena – Qtde: 1
    67. Parafuso de Cabeça Cilíndrica com Sextavado Interno M8×20 – Qtde: 4

  15. 15. Lista de Peças do Motor

    1. Soquete M5×15 – Qtde: 7
    2. Tampa – Qtde: 1
    3. Soquete M5×12 – Qtde: 3
    4. Tampa da Cabeça do Cilindro – Qtde: 1
    5. Filtro – Qtde: 1
    6. Tampa Interna da Cabeça – Qtde: 1
    7. Parafuso M4×8 – Qtde: 4
    8. Ilhó da Tampa da Cabeça – Qtde: 1
    9. Vedação da Tampa da Cabeça – Qtde: 1
    10. Retentor da Mola da Válvula – Qtde: 2
    11. Mola da Válvula – Qtde: 2
    12. Balancim da Válvula de Escape – Qtde: 1
    13. Balancim da Válvula de Admissão – Qtde: 1
    14. Pino do Braço Oscilante – Qtde: 2
    15. Levantador da Válvula de Escape – Qtde: 1
    16. Levantador da Válvula de Admissão – Qtde: 1
    17. Correia Dentada – Qtde: 1
    18. Engrenagem de Cames – Qtde: 1
    19. Rolo do Pino de Cames – Qtde: 1
    20. Polia do Arranque de Recuo – Qtde: 1
    21. Conjunto de Arranque – Qtde: 1
    22. Junta Plana do Tubo de Admissão – Qtde: 1
    23. Abraçadeira – Qtde: 1
    24. Guia de Ar – Qtde: 1
    25. Porca de Flange M6 – Qtde: 2
    26. Parafuso Prisioneiro – Qtde: 2
    27. Silenciador – Qtde: 1
    28. Guia de Escape de Ar – Qtde: 1
    29. Vela de Ignição – Qtde: 1
    30. Bloco do Cilindro – Qtde: 1
    31. Abraçadeira do Fio de Ignição – Qtde: 1
    32. Conjunto da Bobina de Ignição – Qtde: 1
    33. Soquete M4×14 – Qtde: 2
    34. Fio de Paragem – Qtde: 1
    35. Válvula de Escape – Qtde: 1
    36. Válvula de Admissão – Qtde: 1
    37. Tubo de Óleo – Qtde: 1
    38. Abraçadeira – Qtde: 1
    39. O-Ring de Admissão – Qtde: 1
    40. Parafuso M5×55 – Qtde: 2
    41. Capô de Admissão – Qtde: 1
    42. Tubo de Respiro – Qtde: 1
    43. Junta do Carburador – Qtde: 1
    44. Carburador – Qtde: 1
    45. Caixa de Limpeza de Ar – Qtde: 1
    46. Soquete M5×22 – Qtde: 6
    47. Elemento do Filtro – Qtde: 1
    48. Tampa do Filtro de Ar – Qtde: 1
    49. Primeiro Anel do Pistão – Qtde: 1
    50. Segundo Anel do Pistão – Qtde: 1
    51. Anéis de Óleo – Qtde: 2
    52. Mola de Amortecimento – Qtde: 1
    53. Pistão – Qtde: 1
    54. Conjunto do Virabrequim – Qtde: 1
    55. Pino do Pistão – Qtde: 1
    56. Vedante de Óleo – Qtde: 1
    57. Medidor de Nível de Óleo – Qtde: 1
    58. Anel de Vedação em Forma de O 14 × 2.65 – Qtde: 1
    59. Chaveta 3×5×13 – Qtde: 1
    60. Vedante de Óleo – Qtde: 1
    61. Válvula de Óleo – Qtde: 1
    62. Volante – Qtde: 1
    63. Porca M8 – Qtde: 1
    64. Espaçador – Qtde: 2
    65. Embraiagem – Qtde: 1
    66. Anilha da Embraiagem – Qtde: 2
    67. Parafuso da Embraiagem – Qtde: 1
    68. Pino B4×8 – Qtde: 4
    69. Tampa do Ventilador – Qtde: 1
    70. Cárter Inferior – Qtde: 1
    71. Soquete M5×32 – Qtde: 4
    72. Tampa do Depósito de Combustível – Qtde: 1
    73. Bocal de Admissão – Qtde: 1
    74. Tampa Interna – Qtde: 1
    75. Tampa Final – Qtde: 1
    76. Junta – Qtde: 1
    77. Amortecedor de Borracha – Qtde: 4
    78. Depósito de Combustível – Qtde: 1
    79. Ilhó da Linha de Combustível – Qtde: 1
    80. Tubo de Retorno de Combustível – Qtde: 1
    81. Tubo de Entrada de Combustível – Qtde: 1
    82. Filtro de Combustível – Qtde: 1
    83. Retentor do Pino do Pistão – Qtde: 2

  16. 16. Guia de Resolução

    O que devo fazer se houver peças em falta no meu pedido?

    Se parecer que falta alguma peça no seu pedido, contacte a nossa simpática e prestável Equipa de Apoio ao Cliente no prazo de 7 dias após a receção.

    Por favor, leia o guia abaixo se tiver algum problema ou falha com o seu dispositivo. A informação cobre e resolve a maioria das perguntas frequentes.

    • Faltam peças no meu pedido.

    Se parecer que falta alguma peça no seu pacote, contacte a nossa equipa de Apoio ao Cliente através dos detalhes na página Contacte-nos no prazo de 7 dias após a receção.

    • Estou a ter dificuldades em ligar o motor no estado de arrefecimento.

    Verifique a posição do controlo do choke e se o interruptor de arranque/paragem do motor está na posição correta. Também pode haver humidade na vela de ignição—se for esse o caso, terá de secar a vela de ignição. Se a vela de ignição estiver a produzir uma faísca elétrica, terá de substituir a vela de ignição. Também pode ser que tenha sido absorvido demasiado combustível, e terá de reduzir o fornecimento de combustível.

    • Estou a ter dificuldades em reiniciar a máquina após uma paragem súbita.

    O combustível pode ter acabado ou o carburador pode estar bloqueado. Se for esse o caso, terá de reabastecer o depósito de combustível ou limpar o carburador. O filtro de combustível pode estar bloqueado e, portanto, precisará de ser limpo. No entanto, pode ser devido a haver demasiado depósito de carbono na vela de ignição—se for esse o caso, terá de remover o depósito de carbono.

    • O meu mecanismo de martelo está preso na caixa.

    Para soltar o mecanismo de martelo para o mudar, basta torcer a caixa para fora da fixação. Se a caixa ficar presa, insira a barra de metal nos orifícios da caixa e dê-lhe uma pancada. Isto deve soltar a caixa do corpo principal sem causar danos.

    Para todos os outros problemas, por favor contacte a nossa Equipa de Apoio ao Cliente.
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