T-Mech 15T Houtklover & Regenhoes

1. Bevestig de hendel (#22) aan het uiteinde van de beam met bout (#23), veerring (#9) en ring (#10).

1. Stel de beam horizontaal en bevestig deze met het lock system.

2. Monteer de cylinder en wedge beschermer aan de beam met behulp van Zeskantbout (#21), Veerring (#9), Platte ring (#10) en Moer (#11).

3. Monteer 2 stuks wielen (#39) aan het hoofdlichaam met behulp van wielas (#48), Platte ring (#29) en Moer (#37).

1. Monteer de linker en rechter houtgeleider (#2 & #14) met behulp van moeren (#8), veerring (#9) en platte ring (#10).

2. Monteer de houtbescherming (#4) met behulp van moeren (#5), platte ring (#6) en bout (#7).

1. Verbind de hogedruk hydraulische slang (#63). Bevestig het ene uiteinde aan de inlaat van de regelklep (vooraf geïnstalleerd in de fabriek) en het andere uiteinde aan de motor tandwielpomp.
2. Verbind de tweede hydraulische slang (#62). Bevestig het ene uiteinde aan de uitlaat van de regelklep (ook vooraf geïnstalleerd in de fabriek) en het andere uiteinde aan de olietank.
3. Installeer de olieleiding op de tandwielpomp en bevestig deze met klem (#43).
4. Verbind de regelklep met de cilinder met behulp van de olieleiding (#61).

1. Monteer de Beschermkap (#83) met behulp van Moeren (#37), Platte Ring (#29) en Zeskantbout (#73).

LET OP:

• De kwaliteit van de motorolie is cruciaal voor de prestaties en de levensduur van de motor.
• Gebruik geen olie gemengd met additieven of tweetaktbenzine — dit kan onvoldoende smering en ernstige motorschade veroorzaken.

Om de motorolie te controleren en bij te vullen:

1. Plaats de machine op een vlak oppervlak en zorg ervoor dat de motor is gestopt.
2. Verwijder de peilstok en maak deze schoon.
3. Steek de peilstok in de olievulhals zonder hem vast te schroeven, en verwijder hem vervolgens om het oliepeil te controleren.
4. Als de olie onder het onderste peilmerk staat, voeg dan aanbevolen SAE 10W–30 (API SF of hoger) motorolie toe totdat het het bovenste peilmerk bereikt.
5. Plaats de peilstok weer stevig terug.

LET OP: Laat de motor nooit draaien zonder een luchtfilter - stof en vuil kunnen ernstige interne slijtage veroorzaken.

Soorten luchtfilters:

a) Dubbelkern Type (Fig.8)

1. Verwijder de afdekking van de luchtfilterbehuizing.
2. Controleer het filterelement op vuil of schade. Reinig of vervang het indien nodig.

b) Stofverzamelend Type (Fig.9)

1. Verwijder de stofverzamelkap en controleer zowel de kap als het filterelement.
2. Reinig of vervang indien vuil of beschadigd.
3. Verwijder eventueel stof dat zich in de stofverzamelkap bevindt.

c) Halfdroog Type (Fig.10)

1. Verwijder de behuizing en inspecteer het filter op vuil of puin.
2. Reinig of vervang indien nodig.

d) Oliebad Type (Fig.11)

1. Verwijder de luchtfilterbehuizing en het filterkern.
2. Controleer het oliepeil en de oliekwaliteit in de basis van de filter.
3. Indien laag of vuil, vervang de olie met motorolie (dezelfde kwaliteit als de motor) tot aan het oliepeilmerk.

LET OP:

• Gebruik altijd loodvrije benzine met een octaangetal van 86 of hoger.

• Gebruik nooit brandstof/olie mengsels of oude, verontreinigde brandstof.

• Vermijd brandstoffen die meer dan 10% ethanol of 5% methanol bevatten — deze kunnen schade toebrengen aan brandstofsysteemcomponenten.

  
  

Om brandstof te controleren en bij te vullen:

1. Verwijder de brandstofdop.
2. Zorg ervoor dat de brandstof schoon is en vrij van water of vuil.
3. Vul tot aan de bovenste brandstofniveau markering (niet overvullen).
4. Plaats de dop stevig terug.

Brandstoftankcapaciteit: 2,5 liter voor 196F / 3,6 liter voor 168F motoren.

Tip: Als u kloppen of pingelen hoort tijdens constante werking, schakel dan over naar een ander merk benzine. Continu kloppen kan de motor beschadigen.

1. Zet de brandstoftoevoer aan
   - Zet de brandstofkraan in de AAN-stand.(Zie Fig. 13)

2. Sluit de choke
   - Zet de chokehendel in de GESLOTEN-stand.(Zie Fig. 14)

   Opmerking: Als de motor al warm is, is het niet nodig de choke te sluiten.

3. Stel de gashendel in
   Beweeg de gashendel iets naar links (richting hogere snelheid).(Zie Fig. 15)

4. Start de motor
   - Zet de motorschakelaar in de AAN-stand.(Zie Fig. 16)
   - Trek de startgreep langzaam totdat u weerstand voelt, trek dan snel en stevig.(Zie Fig. 16)

5. Laat de startgreep voorzichtig los

   LET OP: Laat de greep niet terugslaan. Begeleid deze voorzichtig terug om schade aan de motor of het startmechanisme te voorkomen.

1. Warm de motor op
   Laat de motor een korte periode draaien voordat u deze gebruikt. Verplaats vervolgens de chokehendel naar de OPEN positie. (Zie Fig. 17)
2. Stel de bedrijfssnelheid in
   Pas de gashendel aan om de gewenste motorsnelheid voor uw operatie te bereiken. (Zie Fig. 18)

In geval van nood, zet de motorschakelaar onmiddellijk op UIT.

Voor normale uitschakeling:

1. Zet de gashendel in de LAGE SNELHEID positie. (Zie Fig. 19)
2. Zet de motorschakelaar op UIT. (Zie Fig. 20)
3. Zet de brandstofkraan in de UIT positie. (Zie Fig. 21)

De gasklep- en chokeklephefbomen hebben beide gaten die zijn ontworpen voor het bevestigen van optionele stalen bedieningsdraden.
Figuur 2, 3 en 4 laten zien hoe u een massieve (stijve) stalen draad of een flexibele (gevlochten) stalen draad kunt installeren voor bediening op afstand.

Als u een flexibele stalen draad gebruikt, moet een terugveertje worden geïnstalleerd om een goede terugkeer van de gasklep te garanderen.

Indien nodig kunt u de dempingsmoer op de gasklephevel iets losdraaien bij het aansluiten van de gasklep voor bediening op afstand. Dit zorgt voor een soepelere bediening.

Installatie van de op afstand bediende gasklep (Figuur 3):

1. Bevestig de stalen draad aan de gasklephevel met behulp van de stalen draadfixeerder en 4 mm schroef.
2. Als u een flexibele draad gebruikt, installeer dan het terugveertje om de gasklep te helpen terugkeren naar stationair.
3. Als de beweging van de gasklep strak aanvoelt, draai de dempingsmoer op de gasklephevel iets los.

Installatie van de op afstand bediende chokeklep (Figuur 4):

1. Bevestig de stalen draad aan de chokeklephevel met behulp van de stalen draadfixeerder en 4 mm schroef.
2. Zorg ervoor dat de draad vrij kan bewegen en de chokeklep volledig kan openen en sluiten.

Algemene Veiligheid:

• Stop de motor altijd voordat u onderhoud uitvoert.
• Als onderhoud nodig is terwijl de motor draait, zorg dan voor voldoende ventilatie.
  Motoruitlaatgassen bevatten giftige koolmonoxide, wat ernstige verwondingen of de dood kan veroorzaken als het in een afgesloten ruimte wordt ingeademd.

Om Olie te Aftappen en Vervangen:

1. Start de motor en laat deze een paar minuten draaien om op te warmen. Dit helpt de olie gemakkelijker af te tappen.
2. Stop de motor en plaats een olieopvangbak onder de aftapplug.
3. Verwijder de oliepeildop en aftapplug (zie Fig. 22).
4. Laat alle olie volledig weglopen, installeer vervolgens de aftapplug opnieuw en draai deze stevig vast.
5. Vul bij met de aanbevolen SAE 10W–30 olie tot aan de bovenste markering op de peilstok.
   • Carteroliecapaciteit: 0,6 L
   • Reductietandwieloliecapaciteit (indien aanwezig): 0,5 L
6. Installeer de peilstok opnieuw stevig.

OPMERKING: Voer gebruikte olie op de juiste manier af. Breng het naar een erkend recyclingbedrijf — giet geen olie in afvoeren of op de grond.

Een schoon luchtfilter zorgt voor een goede motorprestatie en beschermt interne onderdelen tegen stof.

WAARSCHUWING:
Laat de motor nooit draaien zonder de luchtfilter. Stof en vuil kunnen snelle motorslijtage of -uitval veroorzaken.
Gebruik geen benzine of ontvlambare oplosmiddelen om het luchtfilter schoon te maken.

a) Dubbelkern Type (Fig.23)

1. Verwijder de vleugelmoer en haal de luchtfilterkap eraf.
2. Controleer de twee filterelementen (schuim en papier). Vervang indien beschadigd.
3. Was het schuim filter in warm, zeepsop of een niet-ontvlambaar reinigingsmiddel. Spoel en laat volledig drogen.
4. Breng een lichte laag schone motorolie aan op het schuimfilter en knijp overtollige olie eruit.
5. Tik het papieren filter voorzichtig om stof te verwijderen. Vervang indien zwaar vervuild.
6. Monteer opnieuw en draai de vleugelmoer stevig vast.

b) Stofverzamelend Type (Fig.24)

1. Verwijder de vleugelmoer en open de luchtfilterbehuizing.
2. Verwijder en inspecteer beide filterelementen op schade.
3. Reinig het schuimelement zoals hierboven.
4. Blaas perslucht (onder 30 psi) van binnen naar buiten door het papieren filter om stof te verwijderen. Vermijd schoonmaken met een borstel, omdat borstelen stof in de kernvezel kan duwen. Vervang indien nodig.
5. Om de stofverzamelbeker schoon te maken, verwijder en was onderdelen met water en droog ze vervolgens. Zorg ervoor dat de stofverzamelkap correct is geïnstalleerd om te voorkomen dat stof de luchtinlaat binnendringt.
6. Monteer stevig.

c) Halfdroog Type (Fig.25)

1. Verwijder de vleugelmoer en luchtfilterkap. Haal het filterelement eruit.
2. Reinig met warm, zeepsop of een niet-ontvlambaar reinigingsmiddel. Spoel en droog volledig.
3. Olie het element lichtjes en knijp overtollige olie eruit.
4. Installeer alle onderdelen correct opnieuw.

d) Oliebad Type (Fig.26)

1. Verwijder de vleugelmoer en behuizing. Haal het filterelement eruit.
2. Reinig het element met warm, zeepsop of oplosmiddel en droog het vervolgens.
3. Verwijder vuil of puin van de reinigingsbasis.
4. Vul het oliebad bij tot het gemarkeerde oliepeil met schone motorolie.
5. Monteer en bevestig de luchtfilter.

1. Zet de brandstofkraan op UIT.
2. Verwijder de opvangbeker en O-ring.
3. Was beide onderdelen in een niet-brandbaar reinigingsmiddel en droog ze vervolgens volledig.
4. Installeer opnieuw en controleer op lekkages.
5. Zet de brandstofkraan AAN om de juiste werking te verifiëren.

WAARSCHUWING:

• Benzine en de dampen ervan zijn zeer ontvlambaar. Houd vonken, vlammen en sigaretten uit de buurt.
• Zorg altijd voor voldoende ventilatie.
• Controleer na het opnieuw installeren op lekkages voordat u de motor start.

Gebruik het aanbevolen type bougie: F7TC / F6RTC

Om te inspecteren en schoon te maken:

1. Verwijder de bougiedop en gebruik een sleutel om de bougie eruit te halen.

2. Controleer op koolstofophoping of slijtage. Reinig de bougie met een staalborstel. Als de isolator beschadigd is, vervang dan de bougie.

3. Controleer de afstand met een voelermaat - deze moet 0,7–0,8 mm zijn (Fig.29).

4. Installeer de bougie met de hand opnieuw en draai vervolgens aan:

   • Nieuwe bougie: Draai een extra ½ slag aan nadat de pakking de zitting raakt.

   • Hergebruikte bougie: Draai een extra ⅛ tot ¼ slag aan nadat de pakking de zitting raakt.

LET OP:

• Draai stevig aan — losse bougies kunnen oververhit raken en de motor beschadigen.

• Gebruik alleen aanbevolen bougietypes om een goede ontsteking en levensduur te garanderen.

De vonkenvanger voorkomt dat vonken uit de uitlaat komen. Reinig deze elke 100 uur gebruik.

Om te onderhouden:

1. Laat de uitlaat volledig afkoelen.
2. Verwijder de schroeven die de vonkenvanger en de uitlaatkap bevestigen.
3. Reinig eventuele koolstofafzettingen van het vonkenvangerscherm met een borstel.
4. Monteer alle onderdelen in omgekeerde volgorde van demontage.

LET OP:

• De uitlaat blijft zeer heet tijdens en na gebruik. Raak deze niet aan totdat deze volledig is afgekoeld.

• Beschadig het gaasscherm niet.
• Vervang een beschadigde vonkenvanger voor gebruik.

Om een soepele stationairloop te garanderen:

1. Laat de motor opwarmen tot de normale bedrijfstemperatuur.
2. Draai de gasklepschroef om een stabiele stationaire snelheid van 1700 ± 150 RPM te bereiken.

Pas geleidelijk aan terwijl u naar de motorrespons luistert om stilvallen of overtoeren te voorkomen.

Als de motor gedurende een langere periode niet wordt gebruikt, sla deze dan op de juiste manier op om corrosie te voorkomen en later gemakkelijk opnieuw te starten.
Bewaar altijd op een schone, droge en stofvrije plaats.

1. Tap de motorolie af en vervang deze. (Zie Fig. 32)
2. Verwijder de bougie en giet ongeveer 5–10 ml schone motorolie in het bougiegat.
   Trek de terugslagstarter langzaam meerdere keren om de olie in de cilinder te verdelen, en plaats vervolgens de bougie terug.
3. Trek voorzichtig aan de terugslagstarter totdat u weerstand voelt.
   Lijn de pijl op de starterhuls uit met het gat in de starter (Fig. 33). Dit sluit de inlaat- en uitlaatkleppen om roest te voorkomen.
4. Bedek de motor om stof en vocht buiten te houden.