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Instructions by Monstershop T-Mech Pilonneuse à 4 Temps
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T-Mech Pilonneuse à 4 Temps

Installez vos poteaux avec puissance grâce à cette pilonneuse à 4 temps haut de gamme. Dotée d'un moteur de 37,7cc, d'une force d'impact de 1350 tr/min et de poignées à faible vibration, elle est parfaite pour les clôtures, les panneaux et plus encore. Comprend plusieurs accessoires, une trousse à outils et un étui de transport pour un déplacement facile.

Informations sur le produit

T-Mech Pilonneur à Essence 4 Temps

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SKU
212437
Dimensions (mm) L 975 x l 415 x P 350
Moteur 37,7cc
Carburant Essence sans plomb
Capacité du réservoir de carburant 0,75L
Huile SAE10W-30
Capacité du réservoir d'huile 0,12L
Puissance et vitesse maximales 900W(1,2HP)/6500r/min
Fréquence d'impact 700~1350BPM
Énergie d'impact Jusqu'à 41 ft lbs
Poids 23kg
Tailles des accessoires Aluminium - 100mm / Plastique -70-80mm, 50-69mm, 20-49mm

Informations GPSR

Royaume-Uni

  • Fabricant : Monster Group UK Limited, Monster House, 19-23 Alan Farnaby Way, Zone industrielle de Sheriff Hutton,, York, YO60 6PG, Angleterre.

  • Responsable : Rana Harvey, Monster Group UK Limited, Monster House, 19-23 Alan Farnaby Way, Zone industrielle de Sheriff Hutton, York, YO60 6PG, Angleterre. +44 134 787 8880

UE

  • Fabricant : Monster Group BV, Van Heemskerckweg 28A & B, Venlo 5928LL, Pays-Bas +44 134 787 8880

  • Responsable : Rana Harvey, Monster Group BV, Van Heemskerckweg 28A & B, Venlo 5928LL, Pays-Bas +44 134 787 8880

Materials

Poignée de transport
Réservoir de carburant
Interrupteur d'accélérateur
Boîtier de marteau
Ressort d'amortissement
Manchon de guidage
Filtre à air
Jauge de niveau d'huile
Bouchon de graisse
Poignée
Plaque de support
Douille de manchon de guidage

  1. 1. Premier ravitaillement

    Le moteur devra être rempli d'huile.

    1. Utilisez de l'essence sans plomb pour le réservoir de carburant.
    2. Utilisez de l'huile SAE10W-30 pour le réservoir d'huile. La SAE10W-30 est recommandée pour un usage général. D'autres viscosités indiquées dans le tableau peuvent être utilisées lorsque la température moyenne de votre région se situe dans la plage indiquée.
    3. Ajoutez dans un endroit bien ventilé.
    4. Ne pas ajouter trop d'huile ou d'essence sans plomb. L'huile et l'essence ne doivent pas dépasser le col de leurs orifices de remplissage respectifs. Si de l'huile ou de l'essence se renverse, attendez que le carburant soit retiré ou se volatilise complètement, puis redémarrez le moteur.

  2. 2. Instructions opérationnelles

    1. Appuyez sur l'interrupteur Marche/Arrêt pour démarrer.
    2. Réglez le contrôle du starter sur la position OFF.
    3. Appuyez à plusieurs reprises sur la poire d'amorçage jusqu'à ce que vous voyiez le carburant circuler à travers le tuyau transparent du réservoir de carburant au carburateur. (Fermez l'évent d'air lorsque le moteur est en état de refroidissement, et n'ouvrez l'évent d'air que lorsque le moteur est chauffé).
    4. Mettez la machine en position verticale et tenez la poignée d'opération d'une main tout en tirant rapidement le lanceur à rappel. Le moteur devrait démarrer après quelques tirages. Ouvrez complètement l'évent d'air une fois que le moteur a démarré, et mettez le contrôle du starter en position ON.
    5. Effectuez jusqu'à 5 minutes de fonctionnement au ralenti pour réchauffer la machine.
    6. Une fois le moteur réchauffé, pressez le levier d'accélérateur et tenez fermement la poignée tout en abaissant lentement le Pilonneur et en entrant en contact avec un poteau.
    7. Pour arrêter, relâchez l'accélérateur et tournez l'interrupteur Marche/Arrêt sur ARRÊT.

  3. 3. Enfoncer un poteau

    1. Placez le poteau dans la position requise en le tapotant légèrement dans le sol avec un marteau. Assurez-vous que le poteau est suffisamment stable pour supporter le poids du Post Driver.

      • Effectuer cette étape par lots vous fera gagner du temps.
      • Vous pouvez utiliser un fil de guidage pour maintenir une ligne de clôture droite.

    2. Soulevez le Post Driver au-dessus du poteau et placez-le sur celui-ci. Assurez-vous que le poteau est en position verticale et que le Post Driver est sur un plan parallèle au poteau.

    3. Assurez-vous que l'opérateur maintient une position stable et garde son poids corporel équilibré.

    4. Tirez vers le bas sur le Post Driver avec une force descendante de 5 à 10 kg. Cela garantit que le mécanisme interne du marteau est engagé dans la position de fonctionnement correcte et réduit les mouvements inattendus pendant le martelage.

    5. Tirez doucement sur la gâchette de l'accélérateur jusqu'à ce que l'action du marteau soit ressentie.

    6. Une fois que le poteau commence à s'enfoncer dans le sol, appuyez complètement sur la gâchette de l'accélérateur et enfoncez le poteau à la profondeur souhaitée.

    7. Si le poteau ne s'enfonce pas dans le sol, cessez de marteler, déplacez le poteau et réessayez.

    8. Une fois la profondeur souhaitée atteinte, relâchez l'accélérateur pour que le moteur tourne au ralenti et que l'action du marteau s'arrête.

    9. Passez au poteau suivant et répétez.

    10. Pour arrêter la machine, appuyez sur l'interrupteur Marche/Arrêt pour STOP.

  4. 4. Entretien : Bougie d'allumage

    1. L'écartement correct doit être de 0,5 mm.
    2. Arrêtez le moteur et laissez-le refroidir. À l'aide de l'outil multifonction, retirez la bougie d'allumage.
    3. Nettoyez toute saleté autour de la bougie d'allumage. Ne laissez pas de saleté entrer dans le cylindre. Réglez à nouveau l'écartement de la bougie d'allumage à l'aide d'une jauge d'épaisseur, remplacez et serrez.

  5. 5. Entretien : Filtre à air

    1. Vérifiez régulièrement le filtre à air.
    2. Nettoyez le filtre à air avec de l'eau tiède et du détergent, puis séchez-le soigneusement.
    3. Remplacez le filtre s'il est endommagé.
    4. L'éponge du filtre à air doit être remplacée après 36 heures de travail.

  6. 6. Entretien : Filtre à carburant

    Si le filtre à carburant se bouche, la vitesse du marteau à essence ralentira et il aura un impact faible sur les poteaux. Lors du nettoyage du filtre à carburant, nettoyez le réservoir de carburant.

  7. 7. Entretien : Carburateur

    Le réservoir de carburant et le carburateur contiennent généralement de l'huile résiduelle. Cela finira par obstruer la conduite d'huile, ce qui empêchera le moteur de fonctionner. Par conséquent, si la machine n'a pas été utilisée pendant une longue période, assurez-vous de retirer complètement le carburant. Pour ce faire, appuyez sur la poire d'amorçage du carburateur pour vidanger l'huile.

  8. 8. Entretien : Cylindre d'impact

    Après avoir travaillé pendant un total de 50 heures, remplissez le cylindre d'impact avec de la graisse.

  9. 9. Entretien : Lubrification de la boîte de vitesses

    Ouvrez la boîte de vitesses et lubrifiez régulièrement le pignon d'entraînement avec de l'huile lubrifiante pour garantir une lubrification complète de l'engrenage.

  10. 10. Entretien : Changement d'huile

    Assurez-vous de changer l'huile régulièrement car de nombreuses pièces du moteur doivent être lubrifiées. Faire fonctionner le moteur avec un niveau d'huile bas peut causer des dommages au moteur.

    1. Vidangez l'huile usagée lorsque le moteur est chaud. L'huile chaude s'écoule rapidement et complètement.
    2. Placez un récipient approprié sous le moteur pour récupérer l'huile usagée.
    3. Retirez le bouchon de remplissage d'huile/jauge et vidangez l'huile dans le récipient en inclinant le moteur vers le goulot de remplissage d'huile. Veuillez éliminer l'huile moteur usagée d'une manière respectueuse de l'environnement. Ne la jetez pas à la poubelle, ne la versez pas sur le sol ou dans un drain.
    4. Avec le moteur en position horizontale, remplissez jusqu'au bord inférieur de l'orifice de remplissage d'huile avec l'huile recommandée.
    5. Réinstallez le bouchon de remplissage d'huile/jauge de manière sécurisée.

  11. 11. Entretien : Silencieux

    Enlevez régulièrement la saleté à l'entrée et à la sortie du silencieux.

  12. 12. Entretien : Dissipateur thermique du cylindre

    Enlevez régulièrement la poussière pour assurer le refroidissement du cylindre.

  13. 13. Calendrier de maintenance du Pilon à poteaux

    Pour des conditions de fonctionnement normales. En cas de conditions difficiles comme des environnements poussiéreux ou de longues heures de travail, ajustez la fréquence en conséquence.

    Avant chaque utilisation :

    • L'ensemble de la machine : Vérifier le serrage des vis
    • Poignée de contrôle/Bouton d'arrêt : Vérifier
    • Réservoir de carburant / Bouchon de réservoir de carburant : Vérifier
    • Vis et écrou : Vérifier

    Après chaque utilisation ou chaque jour :

    • L'ensemble de la machine : Nettoyer
    • Filtre à air : Nettoyer
    • Réservoir de carburant / Bouchon de réservoir de carburant : Nettoyer

    Après remplissage d'huile :

    • Réservoir de carburant / Bouchon de réservoir de carburant : Vérifier

    Chaque semaine :

    • Filtre à air : Remplacer
    • Filtre à carburant : Nettoyer
    • Réservoir de carburant / Bouchon de réservoir de carburant : Serrer
    • Silencieux : Vérifier
    • Ventilateur de refroidissement du cylindre : Vérifier

    Chaque mois :

    • Filtre à carburant : Remplacer
    • Boîte de réduction / Cylindre d'impact : Nettoyer et ajouter de la graisse
    • Silencieux : Enlever les dépôts de carbone
    • Ventilateur de refroidissement du cylindre : Nettoyer
    • Bougie d'allumage : Vérifier/ajuster

    En cas de panne temporaire :

    • Bougie d'allumage : Remplacer
    • Vis et écrou : Serrer

  14. 14. Liste des pièces

    1. Moteur à essence – Qté : 1
    2. Vis à tête cylindrique à six pans creux M6×50 – Qté : 2
    3. Vis à tête cylindrique à six pans creux M6×45 – Qté : 2
    4. Boîte de vitesses – Qté : 1
    5. Roulement à billes à gorge profonde 6202-2RZ – Qté : 1
    6. Vis à tête cylindrique à six pans creux M6×25 – Qté : 1
    7. Disque d'entraînement – Qté : 1
    8. Bloc de connexion – Qté : 1
    9. Roulement à billes à gorge profonde 6205-2RZ – Qté : 1
    10. Vilebrequin d'impact – Qté : 1
    11. Retenue de vilebrequin – Qté : 1
    12. Rondelle élastique 8×2.1 – Qté : 1
    13. Vis à tête cylindrique à six pans creux M8×20 – Qté : 1
    14. Joint de boîte de stockage de graisse – Qté : 1
    15. Vis à tête cylindrique à six pans creux M5×20 – Qté : 2
    16. Couvercle de boîte de stockage de graisse – Qté : 1
    17. Joint torique Ø 18 × 2.65 – Qté : 1
    18. Bouchon de graisse M20×1.5 – Qté : 1
    19. Bielle d'impact – Qté : 1
    20. Anneau en forme de lèvre Ø 35.5×45.5×6 – Qté : 1
    21. Piston d'impact – Qté : 1
    22. Axe de piston d'impact – Qté : 1
    23. Joint torique 35.5 × 5 – Qté : 1
    24. Cylindre d'impact – Qté : 1
    25. Vis à tête cylindrique à six pans creux M5×16 – Qté : 1
    26. Boîtier de marteau en aluminium – Qté : 1
    27. Vis à tête cylindrique à six pans creux M8×35 – Qté : 4
    28. Anneau en fer – Qté : 2
    29. Petit anneau d'absorption des vibrations – Qté : 1
    30. Cercle en caoutchouc d'anneau d'ouverture – Qté : 1
    31. Anneau d'ouverture – Qté : 1
    32. Manchon en fer – Qté : 1
    33. Grand anneau d'absorption – Qté : 1
    34. Joint torique Ø 33 × 4 – Qté : 1
    35. Amortisseur – Qté : 1
    36. Plaque de support – Qté : 1
    37. Écrou à bride hexagonale M18×1.5 – Qté : 2
    38. Manchon de guidage de choc – Qté : 1
    39. Douille de battage – Qté : 1
    40. Tête de pieu intérieure – Qté : 1
    41. Retenue de douille de battage – Qté : 1
    42. Vis à tête cylindrique à six pans creux M8×40 – Qté : 6
    43. Manchon de positionnement – Qté : 2
    44. Ressort de compression Ø 22.5 × Ø 27.5 × 60 – Qté : 2
    45. Interrupteur combiné – Qté : 1
    46. Manchon de guidage de poignée d'interrupteur – Qté : 2
    47. Tête de filetage de connexion – Qté : 2
    48. Ressort de compression Ø 22.5 × Ø 27.5 × 12.3 – Qté : 2
    49. Écrou à gradins – Qté : 2
    50. Manchon de poignée – Qté : 1
    51. Poignée en tube d'acier – Qté : 1
    52. Coussin de poignée – Qté : 1
    53. Grand engrenage – Qté : 1
    54. Vis à tête fraisée cruciforme M5×10 – Qté : 4
    55. Support d'audition – Qté : 1
    56. Roulement à billes à gorge profonde 6204-2RZ – Qté : 1
    57. Changement de vitesse – Qté : 1
    58. Engrenage moyen – Qté : 1
    59. Roulements à billes à gorge profonde 6203-2RZ – Qté : 2
    60. Retenue d'arbre 17 – Qté : 1
    61. Retenue de trou 40 – Qté : 1
    62. Joint de couvercle de boîte de vitesses – Qté : 1
    63. Couvercle de boîte de vitesses – Qté : 1
    64. Vis à tête cylindrique à six pans creux M6×16 – Qté : 6
    65. Retenue de trou 35 – Qté : 1
    66. Petit engrenage – Qté : 1
    67. Vis à tête cylindrique à six pans creux M8×20 – Qté : 4

  15. 15. Liste des pièces du moteur

    1. Douille M5×15 – Qté : 7
    2. Couvercle – Qté : 1
    3. Douille M5×12 – Qté : 3
    4. Couvercle de culasse – Qté : 1
    5. Filtre – Qté : 1
    6. Couvercle de tête interne – Qté : 1
    7. Vis M4×8 – Qté : 4
    8. Passe-fil de couvercle de tête – Qté : 1
    9. Joint de couvercle de tête – Qté : 1
    10. Reteneur de ressort de soupape – Qté : 2
    11. Ressort de soupape – Qté : 2
    12. Culbuteur de soupape d'échappement – Qté : 1
    13. Culbuteur de soupape d'admission – Qté : 1
    14. Axe de culbuteur – Qté : 2
    15. Poussoir de soupape d'échappement – Qté : 1
    16. Poussoir de soupape d'admission – Qté : 1
    17. Courroie de distribution – Qté : 1
    18. Pignon d'arbre à cames – Qté : 1
    19. Galet de came – Qté : 1
    20. Poulie de lanceur à rappel – Qté : 1
    21. Ensemble de démarreur – Qté : 1
    22. Joint plat de pipe d'admission – Qté : 1
    23. Collier – Qté : 1
    24. Guide d'air – Qté : 1
    25. Écrou à bride M6 – Qté : 2
    26. Goujon – Qté : 2
    27. Silencieux – Qté : 1
    28. Guide d'échappement d'air – Qté : 1
    29. Bougie d'allumage – Qté : 1
    30. Bloc-cylindres – Qté : 1
    31. Collier de fil d'allumage – Qté : 1
    32. Ensemble bobine d'allumage – Qté : 1
    33. Douille M4×14 – Qté : 2
    34. Fil d'arrêt – Qté : 1
    35. Soupape d'échappement – Qté : 1
    36. Soupape d'admission – Qté : 1
    37. Tube d'huile – Qté : 1
    38. Collier – Qté : 1
    39. Joint torique d'admission – Qté : 1
    40. Boulon M5×55 – Qté : 2
    41. Capot d'admission – Qté : 1
    42. Tube de reniflard – Qté : 1
    43. Joint de carburateur – Qté : 1
    44. Carburateur – Qté : 1
    45. Boîtier de nettoyage d'air – Qté : 1
    46. Douille M5×22 – Qté : 6
    47. Élément filtrant – Qté : 1
    48. Couvercle de filtre à air – Qté : 1
    49. Premier segment de piston – Qté : 1
    50. Deuxième segment de piston – Qté : 1
    51. Segments d'huile – Qté : 2
    52. Ressort d'amortissement – Qté : 1
    53. Piston – Qté : 1
    54. Ensemble vilebrequin – Qté : 1
    55. Axe de piston – Qté : 1
    56. Joint d'huile – Qté : 1
    57. Jauge de niveau d'huile – Qté : 1
    58. Joint torique en forme de O 14 × 2,65 – Qté : 1
    59. Clavette demi-lune 3×5×13 – Qté : 1
    60. Joint d'huile – Qté : 1
    61. Soupape d'huile – Qté : 1
    62. Volant moteur – Qté : 1
    63. Écrou M8 – Qté : 1
    64. Entretoise – Qté : 2
    65. Embrayage – Qté : 1
    66. Rondelle d'embrayage – Qté : 2
    67. Boulon d'embrayage – Qté : 1
    68. Goupille B4×8 – Qté : 4
    69. Couvercle de ventilateur – Qté : 1
    70. Carter inférieur – Qté : 1
    71. Douille M5×32 – Qté : 4
    72. Bouchon de réservoir de carburant – Qté : 1
    73. Buse d'admission – Qté : 1
    74. Capuchon interne – Qté : 1
    75. Capuchon d'extrémité – Qté : 1
    76. Joint – Qté : 1
    77. Amortisseur en caoutchouc – Qté : 4
    78. Réservoir de carburant – Qté : 1
    79. Passe-fil de conduite de carburant – Qté : 1
    80. Tube de retour de carburant – Qté : 1
    81. Tube d'entrée de carburant – Qté : 1
    82. Filtre à carburant – Qté : 1
    83. Reteneur d'axe de piston – Qté : 2

  16. 16. Guide de résolution

    Que faire s'il manque des pièces dans ma commande ?

    Si une pièce semble manquer dans votre commande, contactez notre équipe de support client amicale et serviable dans les 7 jours suivant la réception.

    Veuillez lire le guide ci-dessous si vous rencontrez des problèmes ou des défauts avec votre appareil. Les informations couvrent et résolvent la majorité des questions fréquemment posées.

    • Il manque des pièces dans ma commande.

    Si une pièce semble manquer dans votre colis, contactez notre équipe de support client via les coordonnées sur la page Contactez-nous dans les 7 jours suivant la réception.

    • J'ai des difficultés à démarrer le moteur à froid.

    Vérifiez la position du contrôle du starter et que l'interrupteur de démarrage/arrêt du moteur est dans la bonne position. Il pourrait également y avoir de l'humidité sur la bougie d'allumage—si c'est le cas, vous devrez sécher la bougie d'allumage. Si la bougie produit une étincelle électrique, vous devrez remplacer la bougie d'allumage. Il se peut aussi que trop de carburant ait été absorbé, et vous devrez réduire l'alimentation en carburant.

    • J'ai des difficultés à redémarrer la machine après un arrêt soudain.

    Il se peut que le carburant soit épuisé ou que le carburateur soit bloqué. Dans ce cas, vous devrez remplir le réservoir de carburant ou nettoyer le carburateur. Le filtre à carburant peut être obstrué et devra donc être nettoyé. Cependant, cela pourrait être dû à un excès de dépôt de carbone dans la bougie d'allumage—si c'est le cas, vous devrez enlever le dépôt de carbone.

    • Mon mécanisme de marteau est coincé dans le boîtier.

    Pour desserrer le mécanisme de marteau afin de le changer, il suffit de tourner le boîtier hors de la fixation. Si le boîtier se coince, insérez la barre métallique dans les trous du boîtier et donnez un coup. Cela devrait détacher le boîtier du corps principal sans causer de dommages.

    Pour tous les autres problèmes, veuillez contacter notre équipe de support client.
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