T-Mech 15T Brændekløver & Regnslag

1. Fastgør håndtaget (#22) på enden af bjælken med bolt (#23), fjeder skive (#9) og skive (#10).

1. Juster bjælken til en vandret position og fastgør den med låsesystemet.

2. Saml cylinderen og kilebeskytteren til bjælken ved at bruge Sekskantbolt (#21), Fjederskive (#9), Fladskive (#10) og Møtrik (#11).

3. Saml 2 stk. hjul (#39) til hoveddelen ved at bruge hjulaksel (#48), Fladskive (#29) og Møtrik (#37).

1. Saml den venstre og højre træguide (#2 & #14) ved at bruge møtrikker (#8), fjederlås (#9) og skive (#10).

2. Saml træbeskyttelsen (#4) ved at bruge møtrikker (#5), skive (#6) og bolt (#7).

1. Tilslut den højtryks hydraulikslange (#63). Fastgør den ene ende til kontrolventilens indløb (forudinstalleret på fabrikken) og den anden ende til motorens gearpumpe.
2. Tilslut den anden hydraulikslange (#62). Fastgør den ene ende til kontrolventilens udløb (også forudinstalleret på fabrikken) og den anden ende til olietanken.
3. Installer olierøret på gearpumpen og fastgør det med klemme (#43).
4. Forbind kontrolventilen til cylinderen ved hjælp af olierøret (#61).

1. Saml beskyttelsesdækslet (#83) ved at bruge møtrikker (#37), flad skive (#29) og sekskantbolt (#73).

FORSIGTIG:

• Kvaliteten af motorolien er afgørende for ydeevne og motorens levetid.
• Brug ikke olie blandet med additiver eller totaktsbenzin — dette kan forårsage utilstrækkelig smøring og alvorlig motorskade.

Sådan kontrolleres og fyldes motorolie:

1. Placer maskinen på en plan overflade og sørg for, at motoren er stoppet.
2. Fjern oliepinden og tør den ren.
3. Indsæt oliepinden i oliepåfyldningshalsen uden at skrue den i, og fjern den derefter for at kontrollere oliestanden.
4. Hvis olien er under den nederste niveau markering, tilsæt anbefalet SAE 10W–30 (API SF eller højere) motorolie, indtil den når den øverste niveau markering.
5. Geninstaller oliepinden sikkert.

FORSIGTIG: Kør aldrig motoren uden en luftfilter - støv og snavs kan forårsage alvorlig intern slitage.

Typer af luftfiltre:

a) Dobbeltkerne type (Fig.8)

1. Fjern dækslet til luftfilterhuset.
2. Kontroller filterelementet for snavs eller skader. Rengør eller udskift det om nødvendigt.

b) Støvopsamlende type (Fig.9)

1. Fjern støvopsamlingshætten og kontroller både hætten og filterelementet.
2. Rengør eller udskift, hvis det er snavset eller beskadiget.
3. Fjern eventuelt støv inde i støvopsamlingshætten.

c) Semi-tør type (Fig.10)

1. Fjern huset og inspicér filteret for snavs eller affald.
2. Rengør eller udskift om nødvendigt.

d) Olie-bad type (Fig.11)

1. Fjern luftfilterhuset og filterkernen.
2. Kontroller olieniveauet og olie kvaliteten i filterbunden.
3. Hvis lavt eller snavset, udskift olien med motorolie (samme kvalitet som motoren) op til olieniveau mærket.

FORSIGTIG:

• Brug altid blyfri benzin med et oktantal på 86 eller højere.

• Brug aldrig brændstof/olieblandinger eller gammel, forurenet brændstof.

• Undgå brændstoffer, der indeholder mere end 10% ethanol eller 5% methanol — disse kan beskadige brændstofsystemets komponenter.

  
  

For at kontrollere og fylde brændstof:

1. Fjern brændstofdækslet.
2. Sørg for, at brændstoffet er rent og fri for vand eller snavs.
3. Fyld op til den øverste brændstofniveau markering (undgå overfyldning).
4. Sæt dækslet sikkert på igen.

Brændstoftankens kapacitet: 2,5 liter for 196F / 3,6 liter for 168F motorer.

Tip: Hvis du hører banken eller klapren under jævn drift, skift til en anden benzinmærke. Kontinuerlig banken kan beskadige motoren.

1. Tænd for brændstoftilførslen
   - Sæt brændstofhanen i ON-positionen.(Se Fig. 13)

2. Luk chokeren
   - Flyt chokerhåndtaget til LUKKET-positionen.(Se Fig. 14)

   Bemærk: Hvis motoren allerede er varm, er det ikke nødvendigt at lukke chokeren.

3. Indstil gashåndtaget
   Flyt gashåndtaget let til venstre (mod højere hastighed).(Se Fig. 15)

4. Start motoren
   - Drej motorkontakten til ON-positionen.(Se Fig. 16)
   - Træk startgrebet langsomt, indtil du mærker modstand, og træk derefter hurtigt og fast.(Se Fig. 16)

5. Slip startgrebet forsigtigt

   FORSIGTIG: Lad ikke grebet smække tilbage. Før det tilbage forsigtigt for at undgå skader på motoren eller startmekanismen.

1. Varm motoren op
   Lad motoren køre i en kort periode før brug. Flyt derefter chokehåndtaget til ÅBEN position. (Se Fig. 17)
2. Indstil driftshastighed
   Juster gashåndtaget for at opnå den ønskede motorhastighed til din operation. (Se Fig. 18)

I en nødsituation skal du straks dreje motorkontakten til OFF.

For normal nedlukning:

1. Flyt gashåndtaget til LAV HASTIGHED positionen. (Se Fig. 19)
2. Drej motorkontakten til OFF. (Se Fig. 20)
3. Sæt brændstofhanen til OFF positionen. (Se Fig. 21)

Gashåndtaget og chokerhåndtagets ventiler har begge huller designet til at fastgøre valgfrie stålstyringskabler.
Figurer 2, 3 og 4 illustrerer, hvordan man installerer enten en solid (stiv) ståltråd eller en fleksibel (flettet) ståltråd til fjernbetjening.

Hvis der anvendes en fleksibel ståltråd, skal der installeres en returfjeder for at sikre korrekt gasretur.

Hvis nødvendigt, kan du let løsne dæmpemøtrikken på gashåndtagets ventil, når du tilslutter gashåndtaget til fjernbetjening. Dette muliggør en glattere kontrolbevægelse.

Fjernbetjent gasinstallation (Figur 3):

1. Fastgør ståltråden til gashåndtagets ventil ved hjælp af ståltrådsfikseren og 4 mm skrue.
2. Hvis der anvendes en fleksibel tråd, installeres returfjederen for at hjælpe gashåndtaget med at vende tilbage til tomgang.
3. Hvis gasbevægelsen føles stram, løsnes dæmpemøtrikken på gashåndtagets ventil let.

Fjernbetjent chokerinstallation (Figur 4):

1. Fastgør ståltråden til chokerhåndtaget ved hjælp af ståltrådsfikseren og 4 mm skrue.
2. Sørg for, at tråden bevæger sig frit og kan åbne og lukke chokerhåndtaget helt.

Generel sikkerhed:

• Stop altid motoren før du udfører vedligeholdelse.
• Hvis service er påkrævet, mens motoren kører, skal du sikre ordentlig ventilation.
  Motorudstødning indeholder giftig kulilte, som kan forårsage alvorlig skade eller død, hvis det indåndes i et lukket område.

For at dræne og udskifte olie:

1. Start motoren og lad den køre i et par minutter for at varme op. Dette hjælper olien med at dræne lettere.
2. Stop motoren og placer en olieopsamlingsbakke under aftapningsproppen.
3. Fjern oliepåfyldningsdækslet og aftapningsproppen (se Fig. 22).
4. Lad al olie dræne helt, geninstaller derefter og stram aftapningsproppen sikkert.
5. Genopfyld med den anbefalede SAE 10W–30 olie op til det øverste mærke på oliepinden.
   • Krumtaphusets oliekapacitet: 0,6 L
   • Reduktionsgearoliekapacitet (hvis udstyret): 0,5 L
6. Geninstaller oliepinden sikkert.

BEMÆRK: Bortskaf brugt olie korrekt. Tag det til et autoriseret genbrugsanlæg — hæld ikke olie i afløb eller på jorden.

Et rent luftfilter sikrer korrekt motorpræstation og beskytter interne dele mod støv.

ADVARSEL:
Kør aldrig motoren uden luftfilteret. Støv og snavs kan forårsage hurtig motorslitage eller svigt.
Brug ikke benzin eller brandfarlige opløsningsmidler til at rengøre luftfilteret.

a) Dobbeltkerne Type (Fig.23)

1. Fjern vingemøtrikken og tag luftfilterdækslet af.
2. Kontroller de to filterelementer (skum og papir). Udskift hvis de er beskadigede.
3. Vask skum filteret i varmt, sæbevand eller et ikke-brandfarligt rengøringsmiddel. Skyl og lad det tørre helt.
4. Påfør let rent motorolie på skumfilteret, og pres overskydende olie ud.
5. Bank forsigtigt på papir filteret for at fjerne støv. Udskift hvis det er meget snavset.
6. Saml igen og stram vingemøtrikken sikkert.

b) Støvopsamlende Type (Fig.24)

1. Fjern vingemøtrikken og åbn luftfilterhuset.
2. Fjern og inspicer begge filterelementer for skader.
3. Rengør skumelementet som beskrevet ovenfor.
4. Blæs trykluft (under 30 psi) fra indersiden til ydersiden af papirfilteret for at fjerne støv. Undgå at rengøre med en børste, da børstning kan tvinge støv ind i kernefiberen. Udskift om nødvendigt.
5. For at rengøre støvopsamlingskoppen, fjern og vask delene med vand og tør derefter. Sørg for, at støvopsamlingsdækslet er korrekt geninstalleret for at forhindre støv i at komme ind i luftindtaget.
6. Saml igen sikkert.

c) Semi-tør Type (Fig.25)

1. Fjern vingemøtrikken og luftfilterdækslet. Tag filterelementet ud.
2. Rengør med varmt, sæbevand eller et ikke-brandfarligt rengøringsmiddel. Skyl og tør helt.
3. Påfør let olie på elementet og pres overskydende olie ud.
4. Geninstaller alle komponenter korrekt.

d) Olie-bad Type (Fig.26)

1. Fjern vingemøtrikken og huset. Tag filterelementet ud.
2. Rengør elementet med varmt, sæbevand eller opløsningsmiddel, og tør derefter.
3. Fjern snavs eller affald fra filterbasen.
4. Fyld oliebadet op til den markerede olieniveau med ren motorolie.
5. Saml igen og fastgør luftfilteret.

1. Drej brændstofventilen til OFF.
2. Fjern bundkoppen og O-ringen.
3. Vask begge dele i et ikke-brændbart rengøringsmiddel, og tør dem derefter helt.
4. Geninstaller og kontroller for lækager.
5. Drej brændstofventilen til ON for at verificere korrekt funktion.

ADVARSEL:

• Benzin og dens dampe er yderst brandfarlige. Hold gnister, flammer og cigaretter væk.
• Sørg altid for, at området er godt ventileret.
• Efter geninstallation, kontroller for lækager før motoren startes.

Brug den anbefalede tændrørstype: F7TC / F6RTC

For at inspicere og rense:

1. Fjern tændrørshætten og brug en skruenøgle til at tage tændrøret ud.

2. Inspicer for kulstofopbygning eller slid. Rens tændrøret med en stålbørste. Hvis isolatoren er beskadiget, skal tændrøret udskiftes.

3. Kontroller gabet med en bladmåler - det skal være 0,7–0,8 mm (Fig.29).

4. Geninstaller tændrøret i hånden, og stram derefter:

   • Nyt tændrør: Stram yderligere ½ omgang efter at pakningen har kontakt med sædet.

   • Genbrugt tændrør: Stram yderligere ⅛ til ¼ omgang efter at pakningen har kontakt med sædet.

FORSIGTIG:

• Stram sikkert — løse tændrør kan overophede og beskadige motoren.

• Brug kun anbefalede tændrørstyper for at sikre korrekt tænding og lang levetid.

Gnistenfanger forhindrer gnister i at forlade lyddæmperen. Rengør den hver 100 timer i drift.

For at vedligeholde:

1. Lad lyddæmperen køle helt af.
2. Fjern skruerne, der fastgør gnistenfanger og lyddækslet.
3. Rengør eventuelle kulaflejringer fra gnistenfangerens skærm med en børste.
4. Geninstaller alle dele i omvendt rækkefølge af, hvordan de blev fjernet.

FORSIGTIG:

• Lyddæmperen forbliver meget varm under og efter drift. Rør ikke ved den, før den er helt afkølet.

• Undgå at beskadige netværket.
• Udskift enhver beskadiget gnistenfanger før brug.

For at sikre jævn tomgang:

1. Varm motoren op til normal driftstemperatur.
2. Drej gasskrue for at opnå en stabil tomgangshastighed på 1700 ± 150 RPM.

Juster gradvist, mens du lytter til motorens respons for at undgå at motoren går i stå eller kører for hurtigt.

Hvis motoren ikke skal bruges i en længere periode, skal den opbevares korrekt for at forhindre korrosion og sikre nem genstart senere.
Opbevar altid et rent, tørt og støvfrit sted.

1. Tøm og udskift motorolien. (Se Fig. 32)
2. Fjern tændrøret, og hæld ca. 5–10 ml ren motorolie i tændrørshullet.
   Træk langsomt i rekylstarteren flere gange for at fordele olien inde i cylinderen, og monter derefter tændrøret igen.
3. Træk forsigtigt i rekylstarteren indtil du mærker modstand.
   Juster pilen på starterhylstret med hullet i starteren (Fig. 33). Dette lukker indsugnings- og udstødningsventilerne for at forhindre rust.
4. Dæk motoren til for at holde støv og fugt ude.